Đường ray thép nhẹ cho hệ thống đường ray công nghiệp và khai thác mỏ
GNEE RAIL cung cấp đường ray thép nhẹ cho khai thác mỏ, xử lý vật liệu công nghiệp và hệ thống đường ray chuyên dụng. Các ứng dụng phổ biến bao gồm đường ray xe chở hàng của tôi, vận tải ngầm, ô tô chuyển nhà máy, vận chuyển nhà máy thép và đường ray xây dựng tạm thời.
Cấu hình phổ biến của dòng DIN 5901 S{1}} bao gồm S10, S14, S18, S20, S24 và S30. Q235B, 55Q và các loại thép được chỉ định khác có thể được cung cấp theo thông số kỹ thuật hiện hành. Đường ray cũng có thể được cung cấp với chiều dài yêu cầu và được chuẩn bị bằng cách khoan, uốn hoặc gia công khác theo bản vẽ đã được phê duyệt.
Đặc điểm kỹ thuật
|
Q235B |
Tính chất cơ học |
Thành phần hóa học (%) |
|||||||||
|
Sức mạnh năng suất |
Độ bền kéo |
Độ giãn dài |
độ cứng |
C |
Sĩ |
Mn |
S |
P |
|||
|
MPa |
kg/mm2 |
MPa |
kg/mm2 |
phút |
HB |
Nhỏ hơn hoặc bằng |
Nhỏ hơn hoặc bằng |
Nhỏ hơn hoặc bằng |
|||
|
Lớn hơn hoặc bằng |
Lớn hơn hoặc bằng |
||||||||||
|
235 |
24 |
375-460 |
38-47 |
26% |
|
0.12-0.22 |
0.35 |
0.30-0.70 |
0.045 |
0.045 |
|
|
55Q |
Tính chất cơ học |
Thành phần hóa học (%) |
|||||||||
|
Sức mạnh năng suất |
Độ bền kéo |
Độ giãn dài |
độ cứng |
C |
Sĩ |
Mn |
S |
P |
|||
|
MPa |
kg/mm2 |
MPa |
kg/mm2 |
phút |
HBW |
|
Nhỏ hơn hoặc bằng |
Nhỏ hơn hoặc bằng |
|||
|
Lớn hơn hoặc bằng |
Lớn hơn hoặc bằng |
Lớn hơn hoặc bằng |
Lớn hơn hoặc bằng |
Lớn hơn hoặc bằng |
|||||||
|
|
|
685 |
69 |
|
197 |
0.50-0.60 |
0.15-0.35 |
0.60-0.90 |
0.04 |
0.04 |
|
Đường ray bên phải được xác định bởi hệ thống đường ray hoàn chỉnh. Trước khi chọn một phần, hãy xác nhận những điều sau:
Tải trọng bánh xe hoặc trục
Tải trọng truyền qua bánh xe ảnh hưởng đến phần đường ray và kết cấu đường ray cần thiết.
thước đo đường ray
Máy đo phải phù hợp với bộ bánh xe và cách bố trí đường ray hiện có hoặc theo kế hoạch.
Loại xe
Xe mỏ, đầu máy chạy pin, xe chuyển hàng và xe công nghiệp có đặc tính tải khác nhau.
Khoảng cách hỗ trợ
Khoảng cách giữa các tà vẹt hoặc giá đỡ ảnh hưởng đến tải trọng do ray mang giữa các giá đỡ.
Tần số hoạt động
Đường ray thỉnh thoảng được sử dụng để di chuyển vật liệu có các điều kiện sử dụng khác với đường ray hoạt động liên tục trong quá trình sản xuất hoặc ca khai thác.
Hồ sơ bánh xe
Mặt bánh xe và đầu ray phải tương thích, đặc biệt đối với các dự án thay thế.
Môi trường hoạt động
Cần xem xét tác động, độ ẩm, ô nhiễm, vật liệu mài mòn và tiếp xúc ngoài trời khi lựa chọn loại đường ray và thép.
Đường ray xe chở quặng & xe chở quặng
Đối với đường ray mỏ có khổ hẹp-chở quặng, đá, vật tư và các vật liệu khác.
• Thiết bị tiêu biểu: Xe đẩy mỏ, xe chở quặng, xe chở vật liệu, đầu máy chạy pin
• Trọng tâm mua sắm: Tải trọng bánh xe, khổ đường, biên dạng đường ray, bố trí mối nối và độ mòn dự kiến
Vận chuyển mỏ hầm lò
Đối với các tuyến đường ngầm cố định nối các trục, điểm bốc hàng, khu vực làm việc và địa điểm xử lý vật liệu.
• Thiết bị tiêu biểu: Đầu máy mỏ, toa mỏ, đầu máy ắc quy và xe vận chuyển
• Trọng tâm mua sắm: Tải trọng trục, đồng hồ đo, tần số vận hành, độ mòn của đường ray và phương pháp buộc chặt
Chuyển nhà máy-Đường ô tô
Để di chuyển vật liệu nặng và linh kiện giữa các khu vực sản xuất.
• Thiết bị tiêu biểu: Xe Rransfer, xe chuyển khuôn, xe vận chuyển khuôn, xe xử lý cuộn dây và xe đẩy công nghiệp
• Trọng tâm mua sắm: Tải trọng bánh xe, thước đo, khoảng cách giá đỡ và khả năng tương thích của bánh xe-với-đường ray
Xử lý vật liệu nhà máy thép
Dành cho chuyển động nội bộ của các sản phẩm thép, phôi thép, cuộn dây, thiết bị và vật liệu sản xuất.
• Thiết bị tiêu biểu: Toa trung chuyển, toa vật chất và toa xe công nghiệp
• Trọng tâm mua sắm: Tải trọng bánh xe, tần suất vận hành, kích thước đường ray, tình trạng mài mòn và hỗ trợ đường ray
Đường hầm & Đường xây dựng
Dành cho hệ thống đường ray tạm thời hoặc theo dự án-dùng để di chuyển bùn đất, vật liệu và thiết bị.
• Thiết bị tiêu biểu: Xe muck, xe chở vật liệu và xe vận chuyển công trình
• Trọng tâm mua sắm: Tải trọng phương tiện, khổ đường, chiều dài đường ray, bố trí hỗ trợ và thời gian thực hiện dự án
Thay thế đường sắt nhẹ hiện có
Nếu bạn đang thay thế đường ray trên đường ray hiện có, việc khớp với phần ban đầu thường quan trọng hơn việc chỉ chọn đường ray nặng hơn.
Đường ray thay thế cần phải hoạt động với đường ray hiện có
• Hồ sơ đường sắt
• Bánh xe và xe cộ
• Khổ đường
• Mối nối đường ray
• Hệ thống buộc chặt
• Kết cấu đỡ
Những gì cần gửi để nhận dạng đường sắt
Nếu không xác định được ký hiệu đường ray ban đầu, hãy gửi:
• Chiều cao đường ray
• Chiều rộng đầu
• Chiều rộng cơ sở
• Trọng lượng mỗi mét
• Khổ đường
• Thông tin về bánh xe hoặc xe
• Kích thước tấm cá / buộc chặt
• Chiều dài đường ray yêu cầu
• Đường kính lỗ và khoảng cách, nếu có
• Xóa ảnh hoặc bản vẽ hiện có
Cung cấp đường sắt nhẹ tùy chỉnh
Cấu hình tiêu chuẩn không phù hợp với mọi tuyến đường công nghiệp. GNEE có thể xem xét các yêu cầu-cụ thể của dự án đối với:
Độ dài tùy chỉnh
Chiều dài đường ray có thể được thảo luận theo yêu cầu lắp đặt, số lượng đặt hàng và sắp xếp vận chuyển.
Đường sắt khoan
Các lỗ bu lông có thể được gia công theo bản vẽ mối nối hoặc chốt đã được phê duyệt.
Đường ray uốn cong
Có thể thảo luận về việc uốn đường ray đối với các ứng dụng đường ray cong-sau khi xác nhận biên dạng đường ray và bán kính uốn cần thiết.
Dự án-Hồ sơ cụ thể
Nếu dự án của bạn sử dụng phần không{0}}chuẩn, hãy gửi bản vẽ, thông số kỹ thuật về kích thước hoặc thông tin đường ray hiện có để xem xét.
Đường sắt nhẹ vs Đường sắt hạng nặng vs Đường sắt cần cẩu
Ba loại đường ray này không nên được chọn thay thế cho nhau.
|
Đường sắt nhẹ |
Đường sắt hạng nặng |
Đường ray cần cẩu |
|
|
Sử dụng điển hình |
Đường ray khai thác, công nghiệp và chuyên dụng |
Đường sắt chính và vận tải hạng nặng |
Đường băng cần cẩu |
|
Các yếu tố lựa chọn chính |
Tải trọng bánh xe, kết cấu khổ đường và đường ray |
Tải trọng trục, tiêu chuẩn đường sắt và thiết kế đường ray |
Tải trọng bánh xe cẩu và thiết kế đường băng |
|
Hồ sơ điển hình |
Đoạn đường sắt nhỏ hơn |
Các đoạn đường sắt lớn hơn |
Phần cần cẩu có đế rộng{0}} |
|
Người mua điển hình |
Các công ty khai thác mỏ, công nghiệp, EPC và thiết bị |
Nhà thầu đường sắt và chủ sở hữu cơ sở hạ tầng |
Nhà sản xuất cần cẩu, nhà máy thép và nhà máy công nghiệp |
Đối với các dự án yêu cầu nhiều hơn đường ray, các bộ phận buộc chặt tương thích cũng có thể được cung cấp theo thiết kế đường ray.
Các thành phần có sẵn có thể bao gồm:
Tấm chắn / Mối nối ray · Bu lông cá · Kẹp ray · Kẹp ray · Kẹp ray · Tấm đệm ray · Tấm giằng · Neo ray · Chất cách điện đường ray
Đối với các nhà thầu EPC và nhà sản xuất thiết bị, việc tìm nguồn cung ứng đường ray và các bộ phận buộc chặt tương thích cùng nhau có thể đơn giản hóa việc mua sắm và giảm nguy cơ các bộ phận không khớp.
Kiểm tra trước khi giao hàng
Chất lượng đường sắt không chỉ liên quan đến cấp thép. Độ chính xác của biên dạng, độ thẳng, tình trạng bề mặt và tính nhất quán của lô cũng rất quan trọng đối với việc lắp đặt và dịch vụ.
Tùy thuộc vào yêu cầu của dự án, việc kiểm tra có thể bao gồm:
Thành phần hóa học
Tính chất cơ học
Hồ sơ và kích thước đường sắt
Độ thẳng
Tình trạng bề mặt
Trọng lượng mỗi mét
Kích thước khoan và khoảng cách lỗ
Truy xuất nguồn gốc nhiệt hoặc hàng loạt
Giấy chứng nhận kiểm tra nhà máy / tài liệu kiểm tra
Đóng gói và xuất khẩu lô hàng
Các đơn hàng xuất khẩu có thể được lên kế hoạch xoay quanh:
• Chiều dài đường ray
• Kích thước bó
• Tổng số lượng
• Yêu cầu xếp container
• Cảng đích
• Phương pháp nạp
• Lịch trình giao hàng bắt buộc
Câu hỏi thường gặp
Là một trong những nhà sản xuất và cung cấp đường ray hạng nhẹ hàng đầu tại Trung Quốc, chúng tôi nồng nhiệt chào đón bạn mua-đường ray hạng nhẹ cao cấp để bán tại đây từ nhà máy của chúng tôi. Tất cả các sản phẩm tùy chỉnh có chất lượng cao và giá cả cạnh tranh.